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因為聖誕節的來臨好多人想著要買禮物給心愛的人當然我也不例外
前陣子聽說朋友男友送了她一台mac當聖誕節禮物(別問我為什麼這麼早XD)
我也想著要給我老公買一台電腦
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去現場買很怕一拿回家就被發現~~~
而且在網路上買分期付款或是一次付清都有不同的優惠，我覺得真的是佛心來的~
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所以我就安心購買了平板電腦2017>【Patriot美商博帝】DDR3 1333 8GB筆電用記憶體哈哈
一開始沒打算在網路上購買的【Patriot美商博帝】DDR3 1333 8GB筆電用記憶體但我不能被發現...
也是因為是在網路上販售並沒有在實體店面沒有那些人事費用價格就可以直接回饋價格給網民
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“你們加開的這兩趟“小慢車”，既經濟又方便，可解決瞭俺們村民出門的大難題瞭，俺們打心眼裡感謝鐵路……”11月20日，居住在吉林市前窯村的劉大爺開心地向車站工作人員說。(中國經濟網11月24日) 為瞭服務交通不便地區的民眾出行生活，許多偏遠地區都存在著小慢車的身影。它們其中甚至有的車票依然維持著幾十年前的價格，廉價的車票的確彰顯瞭鐵路為人民服務的宗旨。鐵路作為國企，就必須擔負起更多的社會責任，但國企也怕賠，在不改變為百姓服務的前提下，避免盲目的“賠本”，中國鐵路沈陽局集團公司的一項“拆”火車決定，為小慢車的可持續發展提供瞭“新模式”。
用“拆”求“合”。為瞭精準掌握吉林至舒蘭間的客流，鐵路工作人員實地摸底調查，歷經一個月的時間收集到第一手資料，針對客流需求進行瞭一系列的復雜分析整理，最終提出將吉林至山河屯4341/2的10輛列車分別拆成兩趟列車。通過合理化的調配，推出這一滿足市場需求和旅客需要新舉措，在便捷旅客出行的同時，還提高瞭小慢車的效率，在當地百姓中贏得瞭良好的口碑。
以“拆”為“搭”。拆分後，列車數量沒變，車次卻增加瞭，原本一趟的往返，如今變成瞭三趟往返。雖然有形的通道還是一條，但從增加的車次來看，卻是無形中搭建出瞭更多“通道”。從早6點至18點的“全天候”服務，解決瞭村民的出行難，無論是外出上學、打工，還是日常趕集、購物、回傢，更多的車次讓村民增加瞭與外界的聯系，小慢車也為村民搭起瞭一條通向幸福美好生活的“快車道”。
以“拆”為“裝”“小慢車的開行不僅比公路客車少花錢、省時，還提供瞭安全與便利”，傢住舒蘭往返吉林市做生意的趙先生感慨地說。偏遠地區由於環境、客流、經濟等多種原因，並不適合開行高鐵，目前來說，開行小慢車則是最合適、最佳的選擇，但這些因素是否意味著這些地區的民眾就永遠無法享受鐵路的便捷服務呢?當然不是，小慢車速度雖然與高鐵相比，除瞭速度之外，其他的服務是完全可以改變的。筆者以為：拆”出的便民小慢車，提供的不僅是出行便利，更展現瞭鐵路服務中，“裝”得滿滿的服務之情。
其實，“小慢車”並非是交通落後的“代名詞”。當我們看到某個地區交通並不發達時，不能總將全部責任推到鐵路、公路等部門的身上，更應該思考其背後存在的更深層次原因。“拆”出來的小慢車體現的是鐵路部門在創新思維下的服務精細化，筆者也相信，隨著經濟的不斷發展，終有一天小慢車會“快”起來。
（責任編輯： HN桌上型電腦主機666）
和訊網今天刊登瞭《鐵路“小慢車”，“拆”出服務情》一文，關於此事的更多報道，請在和訊財經客戶端上閱讀。
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